Sebring 12 Timer - 9. Time
Flere problemer for Audi
Er LMP2'ernes dag endeligt kommet i de store løb?

Næppe er vi skiftet time, før Audi nr. 2 spinner ved indgangen til pitlane – Lucas Luhr fik vist kun en forskrækkelse og slipper uden skader på Audien...

Tom Kristensen kommer ind til et planmæssigt pitstop – som udvikler sig mindre planmæssigt! Det viser sig åbenbart nødvendigt at skifte bremser på Audien – noget som absolut ikke er sædvanligt. Et sæt skiver plejer at holde det meste af en sæson og bremserne er ikke bygget til at skulle skiftes midt i løbet ved et pitstop – man plejer normalt at skifte klodser, men ikke skiver.

Har Audi fået et problem med den tunge bil og bremserne? I alt fald har det nu kostet Audien 4 omgange – og dermed er Audi nu tæt på at være endegyldigt ude af kampen om sejren på Sebring.

Top 6 er nu udelukkende LMP2 – de førhen så skrøbelige LMP2 biler er nu de mest stabile! Er Dieselbilerne blevet presset så meget at de nu er kommet over på den skrøbelige side af kurven?

I følge Ralf Jüttner fra Audi havde de slet ikke forventet at skulle skifte bremser overhovedet – men skiverne var simpelthen slidt ned på forakslen, hvorimod bagakslen var helt normal at se på.

En kort status på Peugeot versus Audi: Peugeot er for langt bagude til noget som helst, men alligevel ligger de på tider omkring 1:45 hvilket er over et sekund hurtigere end noget som helst andet på banen – og de havde et simpelt problem med en pakning der var utæt i det hydrauliske system, hvorimod Audi tilsyneladende er tvunget til at presse deres materiel helt til grænsen og måske lidt over, og stadig er de knap et sekund langsommere.... Hvor meget er et sekund på Sebring lig med på Le Mans?

GT1 og GT2 er stort set status quo – Corvette/Ron Fellows foran Corvette/Olivier Beretta. GT2 er Wolf Henzler/Flying Lizard foran Alex Davison/Flying Lizard foran Nathan Swartzbaugh/Vici Racing foran Nic Jonsson/Risi og Allan Simonsen/Tafel Racing.

3:30 tilbage af løbet – kan Audi hente 3 omgange når det begynder at blive køligere og mørkt i skumringen? Som det er lige nu, hvor Audi kun henter 1 til 2 sekunder pr. omgang, så er der ganske simpelt ikke timer nok tilbage i løbet til at det kan lade sig gøre uden problemer for Penske Porsche og Dyson.

Læg i øvrigt mærke til hvor hurtig Peugeot stadig er i forhold til alle andre på banen – de ligger og kører tider på 1:44-46, hvor Penske, Acura og Audi ligger på omkring 1:47-49.

Med et kvarter tilbage af 8 time, sætter David Robertson den flotte Ford GT-R i barrieren, hvilket medfører en ny gulflagsperiode.

Synd og skam for den flotte Ford GT som ellers gjorde det godt på sin race-debut, men Robertson-ægteparret har ikke været kendt for deres stabilitet. I sidste sæson kørte de en Panoz Esperante som også tilbragte mere tid i hækken end på banen. Det ser ret alvorligt ud, men David Robertson er tilsyneladende ok.

Det er skidt for Audis planer om at indhente Porsche – det stjæler værdifuld tid og der er ikke noget at hente under pitstops når det hele foregår under gult flag, og som afstanden er nu, er hvert minut værdifuldt.

Stillingen efter 9 timer:

Pos	Nr.	Klasse	Status	Gap	Bil	Team	Noter
1	7	P2	Run	0.000	Porsche RS Spyder	Penske Racing	--
2	16	P2	Run	6.550	Porsche RS Spyder	Dyson Racing Team	--
3	20	P2	Pit	2:38.341	Porsche RS Spyder	Dyson Racing Team	--
4	15	P2	Pit	1 Lap	Acura ARX-01B	Lowe`s Fernandez Racing	--
5	9	P2	Run	8.744	Acura ARX-01B	Patron Highcroft Racing	--
6	1	P1	Pit	2 Laps	Audi R10	Audi Sport North America	--
7	26	P2	Run	3 Laps	Acura ARX-01B	Andretti Green Racing	--
8	27	P2	Run	13 Laps	Porsche RS Spyder	Horag Racing	--
9	2	P1	Pit	29.309	Audi R10	Audi Sport North America	--
10	3	GT1	Run	14 Laps	Chevrolet Corvette LS7	Corvette Racing	--
11	37	P1	Run	16 Laps	Lola B06/10 AER	Intersport Racing	--
12	7	P1	Run	22 Laps	Peugeot 908	Equipe Peugeot Total	--
13	4	GT1	Run	23 Laps	Chevrolet Corvette LS7	Corvette Racing	--
14	45	GT2	Run	24 Laps	Porsche 911 GT3 RSR	Flying Lizard Motorsports	--
15	44	GT2	Run	26 Laps	Porsche 911 GT3 RSR	Flying Lizard Motorsports 44	--
16	61	GT2	Run	28 Laps	Ferrari F430 GT	Risi Competizione	--
17	5	GT2	Pit	29 Laps	Porsche 911 GT3 RSR	VICI Racing	--
18	73	GT2	Run	32 Laps	Ferrari F430 GT	Tafel Racing	--
19	11	GT2	Run	38 Laps	Dodge Viper Competition Co	Primetime Race Group	--
20	8	GT1	Run	40 Laps	Aston Martin DBR 9	Bell Motorsports	--
21	71	GT2	Run	59 Laps	Ferrari F430 GT	Tafel Racing	--
22	46	GT2	Run	60 Laps	Porsche 911 GT3 RSR	Flying Lizard Motorsports	--
23	12	P1	Run	2.397	Creation Ca07-002 Judd	Autocon Motorsports	--
24	40	GT2	Run	67 Laps	Doran Ford GT-R	Robertson Racing	--
25	77	GT2	Ret	80 Laps	Porsche 911 GT3 RS	Autoracing Club Bratislava	Gearbox
26	21	GT2	Run	90 Laps	Panoz Esperante GTLM	Panoz Team PTG	--
27	62	GT2	Ret	116 Laps	Ferrari F430 GT	Risi Competizione	Accident
28	87	GT2	Ret	117 Laps	Porsche 911 GT3 RSR	Farnbacher Loles	Accident
29	28	GT2	Ret	154 Laps	Chevrolet Corvette C6	LG Motorsports	Overheating
30	32	P2	Ret	165 Laps	Zytek 07S	Barazi Epsilon	Accident
31	7	GT2	Ret	183 Laps	Aston Martin DBRS 9	Drayson-Barwell	Gearbox
32	6	P2	Ret	224 Laps	Porsche RS Spyder	Penske Racing	Overheating
33	8	P2	Exc	--	Lola B07/46 Mazda	B-K Motorsports	--
34	48	GT2	DNS	--	Ferrari F430 GT	Corsa Motorsports	--
35	10	P1	DNS	--	Radical R10 ECO	ECO Racing	--

Jesper Thomsen