Fra skrot til slot – på fire hjul
Den lignede mest af alt en racerbil, der havde været en tur igennem skrotpressen og blot ventede på det sidste klem for at ende sine dage. Teamejer Hans Hartman var da heller ikke optimistisk, da han besigtigede bilen, efter at James Thompson havde haft et meget voldsomt møde med to rydningskøretøjer på Ring Djursland.
”Jeg følte mig helt overbevist om, at bilen havde kørt sine sidste meter som racerbil,” indrømmer han i dag.

(Foto: Hartmann Honda Racing)

”Den havde virkelig fået et skrald af de helt store. Dataloggeren kunne bagefter fortælle os, at den var nået op på en fart af 154 km/t, da den ramte de to parkerede rydningskøretøjer. Men bilens power box, som vi selv har udviklet, og som bl.a. er blevet anvendt i Porsches Le Mans-biler, havde hurtigt konstateret, at der var noget helt unormalt i, at en racerbil kørte så meget sidelæns og i så lang tid, så den slog helt automatisk benzintilførslen til motoren og alle elektriske enheder fra og dermed forhindret større skade.”

Men skaderne på den hvide Honda Accord, der sidste år var med til at sikre James Thompson og Hartmann Honda Racing sejren i FIA’s European Touring Car Cup, var store. Men igennem de seneste godt to måneder er racerbilen gået fra skrot til slot.

(Foto: Hartmann Honda Racing)

”Vi begyndte arbejdet med at skille bilen ad den 18. august, og så er der ellers med undtagelse af løbsweekenden til Grand Prixet, hvor James jo vandt i vores anden bil, blevet knoklet løs på at genopbygge bilen,” fortæller Hans Hartmann.

”Alt i alt er der blevet brugt 600 timer. Enten på vores eget racerværksted eller hos vores underleverandører. Plus rigtig mange stumper!”

(Foto: Hartmann Honda Racing)

Nu står bilen klar til næste udfordring, der er tredje og sidste runde af FIA’s European Touring Car Cup, som køres den 16.-17. oktober på Franciacorta i Italien. Her skal James Thompson ikke bare forsvare sidste års titel, men også føringen i dette års mesterskab.

Hartmann Honda Racing