Malaysias Grand Prix - kvalifikation
I begge ender af feltet hersker der en vis spænding. Vil Red Bull Racing anvende KERS i denne weekend efter at man sprang over i Australien? Og kan Hispania Racing Team komme indenfor 107% grænsen?
107% reglen er genindført i denne sæson, og det har knebet for HRT teamet at nå grænsen i de frie træninger. Det er dermed lagt op til en vis spænding i begge ender af feltet. Ikke mindst - hvem tager pole position?

I Q1 gælder der to ting. At komme blandt de 17 der går videre og for HRT teamet især, at komme indenfor 107% grænsen. Og det lykkedes og HRT kan dermed være med i løbet i morgen.

Q1 måtte afbrydes efter nogen få minutter da Sebastien Buemi tabte noget af sidekassen i venstre side. Lewis Hamilton satte hurtigt en tid der skulle holde til slutningen af Q1. Han var dog ikke hurtigst da tiden udløb. Det var derimod Felipe Massa. Mange startede ud på den hårdeste af de to compounds fra Pirelli. Men efterhånden som Q1 skred frem, kom der flere og flere bløde dæk på bilerne.

I Q2 skulle de 17 tilbageværende kæmpe om de sidste 10 pladser. Mercedes GP har forbedret sig meget siden det australske Grand Prix, men det Michael Schumacher måtte sande at bilen endnu ikke helt passer ham. Han måtte forlade kvalifikationen efter Q2. Fronten blev indtaget af McLaren kørerne efterfulgt af Red Bull Racing kørerne.

Med de marginale tidsforskelle in mente, kan man sommetider undre sig over at flere teams kun satser på et forsøg på at sætte en tid i Q3. I hvert fald satte Lewis Hamilton hurtigt tiden der skulle slås. 1:35.000 - en ren tid. Jenson Button fulgte lige efter. Og så var det at der endeligt begyndte at ske noget. Alle kom på banen i de sidste afgørende minutter. Resultat - Sebastien Vettel nappede pole position fra Lewis Hamilton som ellers havde forbedret sin tid yderligere i de sidste sekunder.

Konklussion - Igen Red Bull Racing og McLaren i front med Fernando Alonso som 'best of the rest'.

Tiderne fra kvalifikationen:

Pos	#	Kører	Team/motor	Q1	Q2	Q3
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:37.468	1:35.934	1:34.870
2	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:36.861	1:35.852	1:34.974
3	2	Mark Webber	RBR-Renault	1:37.924	1:36.080	1:35.179
4	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:37.033	1:35.569	1:35.200
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:36.897	1:36.320	1:35.802
6	9	Nick Heidfeld	Renault	1:37.224	1:36.811	1:36.124
7	6	Felipe Massa	Ferrari	1:36.744	1:36.557	1:36.251
8	10	Vitaly Petrov	Renault	1:37.210	1:36.642	1:36.324
9	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:37.316	1:36.388	1:36.809
10	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:36.994	1:36.691	1:36.820
11	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:36.904	1:37.035
12	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:37.693	1:37.160
13	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:37.677	1:37.347
14	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:38.045	1:37.370
15	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:38.163	1:37.496
16	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:37.759	1:37.528
17	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:37.693	1:37.593
18	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:38.276
19	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:38.645
20	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:38.791
21	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:40.648
22	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:41.001
23	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:41.549
24	22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:42.574

Dons