Le Mans 24-timer: Preview LMP2
LMP2 klassen har igennem flere år været lige så hurtig som LMP1 i 24-timers løbet på Le Mans, og det giver selvfølgeligt ikke rigtig god mening idet der her er tale om en mindre prototype klasse, og dermed også en klasse som ikke skal kunne køre lige op med LMP1. Det er også i nogen grad blevet ændret fra og med 2011 hvor Automobile Club de L'Ouest (ACO) har udskrevet et helt nyt reglement.

Det spændende i denne klasse i år bliver og følge de nye motorer fra både Nissan og Judd (BMW). Udover de to nævnte er der Honda som har deltaget i flere år, men som selvfølgeligt har været tvunget til at opdatere deres motor til det nye reglement.

Hvis vi skal starte bagfra, altså med det team som jeg slet ikke regner med kan præstere, så taler vi lidt om Extrême Limite AM Paris og deres Norma M200P med Judd BMW motor. Bilen har ikke vist os meget i optakten til 24 timers løbet, og jeg tror ikke rigtig på projektet på trods af den gode og helt nye Judd motor.

Strakka Racing og RML kommer begge til start med en HPD ARX-01d. RML teamet er virkeligt hård ramt fordi de total skadede deres bil ved 6 timer ILMC løbet på Spa-Francorchamps for ikke ret mange uger siden, så de kommer med en helt ny bygget bil, på delvist nye dele, samt helt ny motor. Desværre har det vist sig at det performance forspring som Honda motoren har haft ikke længere er til stede, på den anden side er pålideligheden i Honda motoren per tradition høj.

Level 5 Motorsports kommer også med en Honda motor men i et Lola chassis, og bilen hedder Lola B11/80-HPD. Umiddelbart en stæk pakke, men jeg tror ikke på at teamet kommer igennem løbet.

2 teams kommer med Oreca 03-Nissan pakken, det er Signatech Nissan, Team Oreca-Matmut, og umiddelbart virker det som den stærkeste pakke i klassen. Både chassis og motor virker meget stærk, spørgsmålet er som altid, og de kan stå distancen?

OAK Racing kommer med to OAK Pescarolo 01-Judd BMW biler og den nye Judd/BMW motor er rigtig god, desværre tror ikke helt på at OAK chassiset er på niveau med motoren, og derfor er det ikke i min verden en 100% pakke. PeCom Racing kommer med den nye Judd/BMW motor i et Lola chassis, og bilen kaldes Lola B11/40-Judd BMW, den pakke er noget mere helstøbt, og dermed også hurtigere i teorien. Teamet har blandt andre Pierre Kaffer på holdet, så de kunne godt være et seriøst runners-up team.

Umiddelbart vil jeg gætte på at det er Team Oreca-Matmut som vinder denne klasse med deres Oreca 03-Nissan. Det er Alexandre Prémat, David Hallyday og Dominik Kraihamer der skal køre bilen, og under forudsætning af at bil og motor holder hele vejen, så vil jeg mene det er den bedste bil i LMP2 klassen ved Le Mans 2011.

Som altid kan der spille rigtig mange faktorer ind under Le Mans, og det er fantastisk svært overhoved at vurdere hvem som vinder dette lange løb!

Deltagerliste LMP2:

#	Team / Mærke / Dæk	Kørere
26	Signatech Nissan	Soheil Ayari
	Oreca 03-Nissan	Franck Mailleux
	Dunlop	Lucas Ordoñez
33	Level 5 Motorsports	Scott Tucker
	Lola B11/80-HPD	Christophe Bouchut
	Michelin	João Barbosa
35	OAK Racing	Frédéric Da Rocha
	OAK Pescarolo 01-Judd BMW	Patrice Lafargue
	Dunlop	Andrea Barlesi
36	RML	Mike Newton
	HPD ARX-01d	Thomas Erdos
	Dunlop	Ben Collins
39	PeCom Racing	Luís Pérez Companc
	Lola B11/40-Judd BMW	Matías Russo
	Michelin	Pierre Kaffer
40	Race Performance	Michel Frey
	Oreca 03-Judd BMW	Ralph Meichtry
	Dunlop	Marc Rostan
41	Greaves Motorsport	Karim Ojjeh
	Zytek Z11SN-Nissan	Olivier Lombard
	Dunlop	Tom Kimber-Smith
42	Strakka Racing	Nick Leventis
	HPD ARX-01d	Danny Watts
	Michelin	Jonny Kane
44	Extrême Limite AM Paris	Fabien Rosier
	Norma M200P-Judd BMW	Phillipe Haezebrouck
	Dunlop	Jean-René De Fournoux
48	Team Oreca-Matmut	Alexandre Prémat
	Oreca 03-Nissan	David Hallyday
	Michelin	Dominik Kraihamer
49	OAK Racing	Shinji Nakano
	OAK Pescarolo 01-Judd BMW	Nicolas de Crem
	Dunlop	Jan Charouz

De første fri træninger start onsdag den 8. juni klokken 16.

Henrik Bess